マイル修行ってご存知ですか？

そうそう。マイルを貯めるために飛行機に乗ることをマイル修行っていうらしいです。

そうみたいですね。
で、そのマイルを貯めるルールが色々変更になって、たくさん回数を乗るほど貯まるらしいんですよ。

はい。ということで短い路線に無理やりたくさん乗る人が増えちゃった。

それで沖縄離島の住民が困っておりまして。
島から島へ1日中飛行機を乗り回す「マイル修行者」が増えた結果、住民の移動インフラが足りなくなってる。

そうなんですよ。マイル修行者たちは観光もしないでずっと飛行機に乗ってるわけです。
宮古島から西表島に行ったり、他の離島に行ったり。

はい。地元の人の生活インフラがそれで脅かされている。
そもそも住民も少ないので便数も少ないし、飛行機のサイズも小さいわけです。

マイルを貯めるためだけに飛行機に乗られると迷惑で。
そもそも地元の人の移動用でマイルを貯めるために飛ばしてるわけじゃないんで。

はい。ネットでは会社が悪いと言われてますね。
ちなみに生田さんはマイルって貯めたことあるんですか？

なるほど。海外出張なんかに行ってたら自然に貯まっちゃう。

JALですね。JALが謝罪してますから。

そういうことです。短い路線をたくさん乗り継ぐと一遍にマイルが貯まるっていう。ANAは違うんですか？

それは距離が長いから貯まるんですか？

じゃあマイル修行で沖縄を往復する人も多いんでしょうか。

いろいろな条件があるんですね。

でもJALが全面的に悪いかと言うと、ちょっと疑問で。
だって「何回乗ってくれたか」を重視するって、経営判断としては正しいと思うんですよ。

ですよね。だからマイル修行する人のモラルの問題じゃないかと。

私はそっちの問題じゃないのかという気がします。
そもそもマイルを貯める目的は「快適に飛行機に乗る」ってことじゃないですか。

そのために快適じゃない飛行機を乗り続けるって、ちょっと意味が分かんなくて。
だって離島をずっと1日中飛び続けても楽しくないですよ。

何のために？って思っちゃうんですけど。

なるほど。要はロイヤルカスタマーを大事にしようってことですね、そもそもは。

航空会社の収益ベースで考えるなら、ファーストやビジネスを頻繁に使ってくれる人が1番のロイヤルカスタマーでしょうね。

その人たちを優遇するために制度やラウンジを作っているわけで。
そこにマイル修行した人が入ってくるのは想定外じゃないですか。

JALの設計ミスだと。本当のロイヤルカスタマーが喜んでくれるような制度じゃないですもんね。